16
янв
Oct 29, 2015 This feature is not available right now. Please try again later. Pumpa za vodu, VW Golf, Seat, Skoda, Audi A3 1.8/2.0. II: 1,6 / 1,9D VW Polo 6N1: 1,0 / 1,3 / 1,4 / 1,4 16V / 1,6 / 1,6 16V / 1,7 SDi / 1,9D / 1,9SDi.
Skinuo sam termoprekidac sa auta i sa unimerom koji sam stavio na omski deo proverio da li je kontakt na vrhu u spoju sa masom tj sa mesinganim telom. Posto je hladan nije bio u spoju.
Zagrejem vodu na sporetu na 80 stepeni potopim prekidac ponova proverim unimerom ponova nije ukljucio, pustim da voda prokljuca i opet probam on opet nije ukljucio. Na njegovom telu pise broj 120 pa nemogu da verujem da on pali tek na 120 stepeni, koja mu je onda svha kad na toj teperaturi vec kuva. Drugo objasnjenje je da je taj broj nesto sasvim drugo a ne oznaka temperature i da je ovaj termoprekidac neispravan.
Interesuje me dali sam pravilno uradio i zakljucio ili ne. Posto danas automobili imaju zatvoren sistem hladjenja, temepratura kljucanja tecnosti je visa od 100 stepeni tako da to sto pise na termo prekidacu je ok, a to sto nije ukljucio, pa nije ni mogao jer u otvorenoj posudi se ne moze postici ta temperatura.
Nego ako imas problema sa sistemom hladjenja proveri termostat koji se nalazi najcesce u kucistu blizu ili na glavi motora.Njegov zadatak je da obezbedi protok vode kroz sistem tek kad motor postigne radnu temperaturu a to je negde na 90 stepeni, a onaj sto si ti merio ukljucuje ventilator za dodatno hladjenje motora. 
Taj o kome ti pisem je najcesce okruglog oblika ima u sebi jednu membranu koja regulise protok, oprugu i bimetal.Njega mozes proveriti u toploj vodi i videti da li otvara kad se voda zagreje. Termostat se po pravilu nalazi na izlazu tople vode iz motora, ne na ulazu ohladjene vode iz hladnjaka u motor sto se ventilatora tice, imas problem sa termoprekidacem ili sa relejem, zavisno od verzije izvedbe.
Ako ne vidis termoprekidac na hladnjaku, to ne znaci da ga nema uopste. Pomoglo bi ako bi naveo o kom vozilu je tacno rec.
Procureo hladnjak na spoju posuda i saca? Najcesci uzrok nedovoljno vode u sistemu, kljucanja kao posledica, sve zajedno u kombinaciji sa ne bas potpuno ispravnim ventilom na cepu ekspanzione posude ili hladnjaka, opet u zavisnosti od vozila grejanje uvek ide direktno od motora, ne mora da ima spolja vidljivu vezu sa cevima ka hladnjaku (mada je najcesce cvor na termostatu) i topla voda uvek cirkulise kroz radijator u kabini, nezavosno od polozaja termostata. Nista od ovoga sto rekoh nije resenje, jer mi nije jasno sta je tacno problem, osim sto ti je procureo hladnjak, a posto si to vec otkrio - nije vise problem: krpljenje ili zamena. Ja bih da pitam da li neko zna kako se pravilno postavlja termostat, posto sam nesto sam menjao jos pre nekog vremena ali nisam siguram da sam novi postavio kako treba. Imam problema sa visokom temperaturom motora i to traje vec neko duze vreme.
Od momenta kad sam zamenio termostat, probleme sam trazio dalje, sada kad i dalje imam problema sa temperaturom a u medjuvremenu sam proverio druge stvari doslo je vreme da se vratim na pocetak a pojavio se crv sumnje da mozda nisam postavio termostat naopako (u momentu skidanja starog naisla komsinica i toliko o koncentraciji). Inace auto je volvo 440 a motor je od Renoa 21 1,7 benzinac, a evo i slike kako izgleda, pa sad ako neko zna na koju stranu ide deo sa federom neka mi napise. Hvala unapred. Da se nadovezem na temu, da ne otvaram novu. Vozim golf 1, 1.8 8v i imam problem sa vodom/rashladnom tecnoscu, auto mi gubi vodu na posudi, i to ne na cepu, vec kod termodavaca na sredini posude, pored cepa. Naravno, tek kada se auto zagreje.
Zamenih termostat za svaki slucaj posto sam imao nekih problema sa istim, ali vrlo verovatno nije on prouzrokovao curenje. Na par foruma procitah vise 'verzija' problema, neki 'majstori' odmah pominju glavu motora, dihtung i sredjivanje iste, a moze biti i do cepa posude, kontakta, termodavaca, a mozda i do paljenja? Hladnjak cini mi se da ne cujem da radi, mada nisam ga jos ni testirao, pada neka kisa napolju. Hvala unapred na odgovorima/savetima!
Popular Posts
Oct 29, 2015 This feature is not available right now. Please try again later. Pumpa za vodu, VW Golf, Seat, Skoda, Audi A3 1.8/2.0. II: 1,6 / 1,9D VW Polo 6N1: 1,0 / 1,3 / 1,4 / 1,4 16V / 1,6 / 1,6 16V / 1,7 SDi / 1,9D / 1,9SDi.
Skinuo sam termoprekidac sa auta i sa unimerom koji sam stavio na omski deo proverio da li je kontakt na vrhu u spoju sa masom tj sa mesinganim telom. Posto je hladan nije bio u spoju.
Zagrejem vodu na sporetu na 80 stepeni potopim prekidac ponova proverim unimerom ponova nije ukljucio, pustim da voda prokljuca i opet probam on opet nije ukljucio. Na njegovom telu pise broj 120 pa nemogu da verujem da on pali tek na 120 stepeni, koja mu je onda svha kad na toj teperaturi vec kuva. Drugo objasnjenje je da je taj broj nesto sasvim drugo a ne oznaka temperature i da je ovaj termoprekidac neispravan.
Interesuje me dali sam pravilno uradio i zakljucio ili ne. Posto danas automobili imaju zatvoren sistem hladjenja, temepratura kljucanja tecnosti je visa od 100 stepeni tako da to sto pise na termo prekidacu je ok, a to sto nije ukljucio, pa nije ni mogao jer u otvorenoj posudi se ne moze postici ta temperatura.
Nego ako imas problema sa sistemom hladjenja proveri termostat koji se nalazi najcesce u kucistu blizu ili na glavi motora.Njegov zadatak je da obezbedi protok vode kroz sistem tek kad motor postigne radnu temperaturu a to je negde na 90 stepeni, a onaj sto si ti merio ukljucuje ventilator za dodatno hladjenje motora.
Taj o kome ti pisem je najcesce okruglog oblika ima u sebi jednu membranu koja regulise protok, oprugu i bimetal.Njega mozes proveriti u toploj vodi i videti da li otvara kad se voda zagreje. Termostat se po pravilu nalazi na izlazu tople vode iz motora, ne na ulazu ohladjene vode iz hladnjaka u motor sto se ventilatora tice, imas problem sa termoprekidacem ili sa relejem, zavisno od verzije izvedbe.Ako ne vidis termoprekidac na hladnjaku, to ne znaci da ga nema uopste. Pomoglo bi ako bi naveo o kom vozilu je tacno rec.
Procureo hladnjak na spoju posuda i saca? Najcesci uzrok nedovoljno vode u sistemu, kljucanja kao posledica, sve zajedno u kombinaciji sa ne bas potpuno ispravnim ventilom na cepu ekspanzione posude ili hladnjaka, opet u zavisnosti od vozila grejanje uvek ide direktno od motora, ne mora da ima spolja vidljivu vezu sa cevima ka hladnjaku (mada je najcesce cvor na termostatu) i topla voda uvek cirkulise kroz radijator u kabini, nezavosno od polozaja termostata. Nista od ovoga sto rekoh nije resenje, jer mi nije jasno sta je tacno problem, osim sto ti je procureo hladnjak, a posto si to vec otkrio - nije vise problem: krpljenje ili zamena. Ja bih da pitam da li neko zna kako se pravilno postavlja termostat, posto sam nesto sam menjao jos pre nekog vremena ali nisam siguram da sam novi postavio kako treba. Imam problema sa visokom temperaturom motora i to traje vec neko duze vreme.
Od momenta kad sam zamenio termostat, probleme sam trazio dalje, sada kad i dalje imam problema sa temperaturom a u medjuvremenu sam proverio druge stvari doslo je vreme da se vratim na pocetak a pojavio se crv sumnje da mozda nisam postavio termostat naopako (u momentu skidanja starog naisla komsinica i toliko o koncentraciji). Inace auto je volvo 440 a motor je od Renoa 21 1,7 benzinac, a evo i slike kako izgleda, pa sad ako neko zna na koju stranu ide deo sa federom neka mi napise. Hvala unapred. Da se nadovezem na temu, da ne otvaram novu. Vozim golf 1, 1.8 8v i imam problem sa vodom/rashladnom tecnoscu, auto mi gubi vodu na posudi, i to ne na cepu, vec kod termodavaca na sredini posude, pored cepa. Naravno, tek kada se auto zagreje.
Zamenih termostat za svaki slucaj posto sam imao nekih problema sa istim, ali vrlo verovatno nije on prouzrokovao curenje. Na par foruma procitah vise \'verzija\' problema, neki \'majstori\' odmah pominju glavu motora, dihtung i sredjivanje iste, a moze biti i do cepa posude, kontakta, termodavaca, a mozda i do paljenja? Hladnjak cini mi se da ne cujem da radi, mada nisam ga jos ni testirao, pada neka kisa napolju. Hvala unapred na odgovorima/savetima!
...'>Zamena Termostata Goljf 3 1 6 Abu(16.01.2019)Oct 29, 2015 This feature is not available right now. Please try again later. Pumpa za vodu, VW Golf, Seat, Skoda, Audi A3 1.8/2.0. II: 1,6 / 1,9D VW Polo 6N1: 1,0 / 1,3 / 1,4 / 1,4 16V / 1,6 / 1,6 16V / 1,7 SDi / 1,9D / 1,9SDi.
Skinuo sam termoprekidac sa auta i sa unimerom koji sam stavio na omski deo proverio da li je kontakt na vrhu u spoju sa masom tj sa mesinganim telom. Posto je hladan nije bio u spoju.
Zagrejem vodu na sporetu na 80 stepeni potopim prekidac ponova proverim unimerom ponova nije ukljucio, pustim da voda prokljuca i opet probam on opet nije ukljucio. Na njegovom telu pise broj 120 pa nemogu da verujem da on pali tek na 120 stepeni, koja mu je onda svha kad na toj teperaturi vec kuva. Drugo objasnjenje je da je taj broj nesto sasvim drugo a ne oznaka temperature i da je ovaj termoprekidac neispravan.
Interesuje me dali sam pravilno uradio i zakljucio ili ne. Posto danas automobili imaju zatvoren sistem hladjenja, temepratura kljucanja tecnosti je visa od 100 stepeni tako da to sto pise na termo prekidacu je ok, a to sto nije ukljucio, pa nije ni mogao jer u otvorenoj posudi se ne moze postici ta temperatura.
Nego ako imas problema sa sistemom hladjenja proveri termostat koji se nalazi najcesce u kucistu blizu ili na glavi motora.Njegov zadatak je da obezbedi protok vode kroz sistem tek kad motor postigne radnu temperaturu a to je negde na 90 stepeni, a onaj sto si ti merio ukljucuje ventilator za dodatno hladjenje motora.
Taj o kome ti pisem je najcesce okruglog oblika ima u sebi jednu membranu koja regulise protok, oprugu i bimetal.Njega mozes proveriti u toploj vodi i videti da li otvara kad se voda zagreje. Termostat se po pravilu nalazi na izlazu tople vode iz motora, ne na ulazu ohladjene vode iz hladnjaka u motor sto se ventilatora tice, imas problem sa termoprekidacem ili sa relejem, zavisno od verzije izvedbe.Ako ne vidis termoprekidac na hladnjaku, to ne znaci da ga nema uopste. Pomoglo bi ako bi naveo o kom vozilu je tacno rec.
Procureo hladnjak na spoju posuda i saca? Najcesci uzrok nedovoljno vode u sistemu, kljucanja kao posledica, sve zajedno u kombinaciji sa ne bas potpuno ispravnim ventilom na cepu ekspanzione posude ili hladnjaka, opet u zavisnosti od vozila grejanje uvek ide direktno od motora, ne mora da ima spolja vidljivu vezu sa cevima ka hladnjaku (mada je najcesce cvor na termostatu) i topla voda uvek cirkulise kroz radijator u kabini, nezavosno od polozaja termostata. Nista od ovoga sto rekoh nije resenje, jer mi nije jasno sta je tacno problem, osim sto ti je procureo hladnjak, a posto si to vec otkrio - nije vise problem: krpljenje ili zamena. Ja bih da pitam da li neko zna kako se pravilno postavlja termostat, posto sam nesto sam menjao jos pre nekog vremena ali nisam siguram da sam novi postavio kako treba. Imam problema sa visokom temperaturom motora i to traje vec neko duze vreme.
Od momenta kad sam zamenio termostat, probleme sam trazio dalje, sada kad i dalje imam problema sa temperaturom a u medjuvremenu sam proverio druge stvari doslo je vreme da se vratim na pocetak a pojavio se crv sumnje da mozda nisam postavio termostat naopako (u momentu skidanja starog naisla komsinica i toliko o koncentraciji). Inace auto je volvo 440 a motor je od Renoa 21 1,7 benzinac, a evo i slike kako izgleda, pa sad ako neko zna na koju stranu ide deo sa federom neka mi napise. Hvala unapred. Da se nadovezem na temu, da ne otvaram novu. Vozim golf 1, 1.8 8v i imam problem sa vodom/rashladnom tecnoscu, auto mi gubi vodu na posudi, i to ne na cepu, vec kod termodavaca na sredini posude, pored cepa. Naravno, tek kada se auto zagreje.
Zamenih termostat za svaki slucaj posto sam imao nekih problema sa istim, ali vrlo verovatno nije on prouzrokovao curenje. Na par foruma procitah vise \'verzija\' problema, neki \'majstori\' odmah pominju glavu motora, dihtung i sredjivanje iste, a moze biti i do cepa posude, kontakta, termodavaca, a mozda i do paljenja? Hladnjak cini mi se da ne cujem da radi, mada nisam ga jos ni testirao, pada neka kisa napolju. Hvala unapred na odgovorima/savetima!
...'>Zamena Termostata Goljf 3 1 6 Abu(16.01.2019)